长江五桥：南京拥江发展新地标

年底正式通车后，“双主城”格局将成为现实

长江五桥：南京拥江发展新地标 

目前，长江五桥全线正在进行机电、交安、声屏障、绿化等附属工程，10月底基本完成主体工程，11月底基本具备通车条件，确保年底高标准、高品质建成通车。 南报融媒体记者 徐琦摄 

编者按 五年砥砺奋进，五年成就辉煌。即将过去的“十三五”是南京发展史上不平凡的五年，面对国内外各种风险挑战明显增多的复杂局面，南京始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，牢记习近平总书记谆谆嘱托，扛起使命担当，敢于决战决胜，谱写了“强富美高”新南京建设的壮美画卷。

回首来路，以启新局，在两个五年计划接续之际，南京报业传媒集团融媒体中心推出“辉煌‘十三五’，奋进新南京”栏目，全方位、多视角展现城市发展、百姓生活的巨大变化，从五年奋进故事中，凝聚迈向新征程、建设新南京的强大力量。

【地标小档案】

长江五桥位于南京长江大桥上游约13公里、长江三桥下游约5公里处。项目起于浦口区五里桥，以三塔斜拉桥跨越长江主江，在夹江以隧道顺接建邺区青奥轴线，全长10公里，双向六车道，桥面设计时速100公里，隧道内设计时速80公里。2017年5月正式开工。

五桥跨江主桥全长1796米，主跨600米，是世界首座轻型钢混组合结构斜拉桥，同时也是国内工厂化、装配化程度最高的特大跨径斜拉桥。

作为联接南京江南主城和江北新主城“双主城”的重要纽带，五桥无论功能、技术还是意义，都堪称南京拥江发展的新地标。

10月17日，正是秋高气爽时，退休市民冯庆岩吃完早饭便直奔江心洲。在江心洲上跟拍长江五桥的建设进度，他已经整整拍了两年。不仅仅是因为爱好摄影，他还存有“私心”——今年5月，老冯在五桥对面买了一套花园洋房，这更让他对五桥的通车充满期待。“国庆期间五桥已经通过了荷载试验。通车以后，江南到江北不到10分钟，而且免费！”他激动地向记者介绍。

阳光下的五桥气势更加恢宏，如一条蛟龙横卧江上，3座高高竖起的斜拉索塔闪耀着迷人的光泽。目前，五桥隧道部分即将具备通车条件，主桥正在安装照明及监控设备，五里桥互通等江北片区与五桥的连接线还在紧张建设中。今年年底，五桥将如约正式通车。

这是沈斌和他的团队在南京负责建设的第4条过江通道。作为市公建中心桥隧一处处长，沈斌感触颇多。“最让我骄傲的是，从设计到工艺、从设备到材料，五桥实现了全部国产。”他说，“最大的亮点是首次使用钢混梁。南京的二桥、三桥，桥面用的是美国进口的环氧沥青，四桥桥面用的是日本引进的浇筑式沥青，而五桥的钢混梁上铺的是国产普通沥青，不仅造价便宜，而且贴合度、追随性、耐久性更强。”

中交二公局五桥A2标项目经理部生产技术部部长李华清说：“五桥采用超高性能混凝土与钢梁结合，形成钢混加劲箱梁。一片钢箱梁就可以省下50方混凝土、减重120吨。全桥123片梁，光这一项就足足减重1.5万多吨。”

南京长江五桥总设计师、中交公路规划设计院设计大师崔冰告诉记者，五桥所采用的设计方案，不仅使结构变得轻盈，节省了工程投入，还使得结构的耐久性和结构后期的维护费用降低，“这些尝试和结构理念，对我国乃至世界桥梁的建设，都有很大的借鉴意义。” 

纵看造型宛若钻石的五桥，在南京交通格局中的地位也不亚于“钻石级”。今年底五桥和浦仪公路跨江大桥同步通车后，将与长江二桥、绕城公路、江北大道实现串联，形成南京城市快速一环的闭合。这不仅是一条交通快速环线，更是串联南京主要发展区域的环线，它连接着南京当前发展品质最高的河西新城和“最近的未来”江北新区，同时连接南部新城、紫东地区等增长极，为这些地区联系提供了快速通道。 

“五桥也为南京的城市发展打开了全新格局。”省城市科学研究会暨省城市规划协会（学会）城市综合交通专业委员会副主任委员、东南大学交通学院教授过秀成指出，五桥从真正意义上让南京实现了“双主城”的格局，带动城市发展从绕城到绕越逐步扩大。

“十四五”期间，我市还将开工、建成多条过江通道。其中，已在工可报批阶段的地铁四号线西延线，有望“十四五”期间开工；和燕路、仙新路、建宁西路和龙潭4条过江通道将在“十四五”期间建成通车。

【数说】

“十三五”期间，南京综合交通枢纽建设取得一系列成就

●全面开工建设南沿江铁路。截至2019年底，铁路运营总里程达476公里，其中高速铁路234公里，铁路网密度列全省第1位。 

●建成4号线一期、宁和线S3、宁溧线S7、宁高线S9二期及麒麟有轨电车2号线。地铁里程达到395公里，居全国第4。 

●过江通道建设提速。开建江心洲长江大桥（五桥）、和燕路、仙新路、建宁西路、龙潭、八卦洲下夹江6处过江通道。“十三五”末，全市形成“六桥两隧三轨”的跨江通道体系，高效支撑两岸融合和江北新区、自贸区与主城联动发展。 

●高快一体化路网不断完善。基本形成“两环两横八射”总体格局，总里程达520.8公里。面积密度7.9公里/百平方公里，位列全省第1。 

●禄口机场T1航站楼改扩建完工，机场旅客、货邮吞吐能力分别达到3000万人次/年、80万吨/年。南京国家级临空经济示范区正式获批。区域性航运物流中心建设取得突破。海港枢纽建设初具成效，南京港综合通过能力、完成货物吞吐量较“十二五”末增长17%。

南报融媒体记者 冯兴